Yamaha akhir-akhir ini mulai gencar memperluas partisipasinya di Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK). Mereka juga telah menempatkan beberapa nama-nama top di MotoGP seperti Valentino Rossi.
Yamaha mulai menjalankan upaya dalam pengembangan ‘bLUcRU’, yang dirancang untuk melatih para pembalap muda untuk menjadi bintang masa depan, di ‘WorldSSP300 Championship on R3s’.
Berbicara kepada media saat kunjungan resmi ke Kejuaraan Dunia Superbike, bos Yamaha Motor Eropa, Eric de Seynes, mengatakan Yamaha telah melakukan pengembangan motor sejak lama baik untuk balapan dan kendaraan pribadi.
“Balapan jalanan adalah bagian dari hidup kami, bagian dari DNA kami dan saya akan mengatakan, suatu tempat, bagian dari tanggung jawab Yamaha,” kata De Seynes.
“Kami selalu sangat terlibat dalam balap jalanan. Jika Anda melihat saya tahun 1970-an dan 80-an, kami adalah merek yang mengembangkan TZ dan membuat motor balap untuk semua pengendara pribadi.” tambah De Seynes.
Yamaha telah tampil lebih baik lagi di MotoGP jika dibandingkan di WSBK. Meski demikian, pabrikan asal Jepang itu akan selalu konsisten dalam pengembangan produksi motor mereka.
“Bersinar itu bagus, menang itu bagus, tetapi secara umum Anda kalah lebih banyak daripada menang, jadi Anda harus tahu mengapa Anda kalah, dan mengapa Anda ada di sana, dan mengapa Anda ingin berjuang untuk kembali ke atas lagi.
Selain di MotoGP, Yamaha juga turut ambil bagian di Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK). (Source:www.worldsbk.com)
“Saya rasa implikasi Yamaha selalu begitu konsisten. Jika Anda mempertimbangkan itu dari tahun 1959 hingga sekarang,” sambung De Seynes lagi.
“Kami selalu tidak pernah menyerah karena kami berpikir bahwa itu baik untuk para mekanik, baik untuk pengembangan sepeda motor kami, dan itu baik untuk terhubung dengan penggemar dan pelanggan kami.
“Ketika Anda mempertimbangkan mentalitas ini dan secara pribadi saya yakin dengan itu, senang mendapatkan merek yang memiliki koneksi dan kredibilitas dengan pengendara pribadi.” tambah De Seynes.
Bagi De Seynes, Yamaha harus memiliki piramida yang memiliki puncak, namun juga harus kuat ke akarnya. Karenanya, Yamaha melanjutkan partisipasi dan dukungan untuk kelas turunan produksi, hingga WSBK.
“Jelas kami selalu mempertahankan investasi MotoGP kami dan di sini ada proto, pengembangan, ini adalah teknik terbaik dan kami harus menang. Tetapi saya rasa itu tidak cukup untuk mendukung piramida motorsport total.” kata De Seynes.
“Anda punya beberapa trofi promo, dan bahkan karting sekarang … tidak hilang, tapi sangat sulit. Koneksi antara karts dan Formula 1 hanyalah masalah uang. Saya ingin melindungi motor dari itu.
“Ini adalah misi saya. Saya mencoba mempertimbangkan bahwa kita harus melindungi olahraga kita dan untuk itu kita perlu melakukan kelas dan kategori yang terjangkau. Uang itu harus masuk akal. OK, mahal karena ini adalah olahraga mekanik.” tutup De Seynes.
