Mercedes kembali akan bersaing di trek Formula 1 musim 2019 ini dengan menggunakan mobil W10. Penampilan mobil terbaru Mercedes tersebut telah mendapat tanggapan dari direktur teknis mereka, James Allison.
Kepada media, Allison mengaku perubahan besar pada mobil W10 dibandingkan dengan pendahulunya dipicu oleh peraturan aerodinamika baru F1 untuk 2019.
Upaya Mercedes dalam mendesain mobil F1 musim ini mereka telah membuat sumber kebanggaan dan membuat desain mobil sebelumnya mulai terlihat canggung dan naif dalam perbandingan.
Dilihat dari penampilannya, sayap depan yang lebih sederhana, saluran rem dan bargeboard telah diperkenalkan untuk memudahkan mobil untuk mengikuti satu sama lain.
“Ini hal yang menarik bahwa hal-hal yang kami pikir tahun lalu adalah sumber kebanggaan besar bagi kami bahwa kami pikir kami telah mendorongnya sampai batas tertentu, mulai terlihat canggung dan naif dengan perbandingan.” kata Allison.
“Ambil contoh sidepod tahun lalu, mereka adalah sesuatu yang kami buat cukup berisik karena mereka lebih ketat daripada yang pernah kami buat di tahun sebelumnya.
“Tapi lihat sidepods ini [pada mobil 2019], lihat bodywork ini, dan itu hanya dibungkus vakum ke mobil dengan cara yang kita tidak akan pernah berpikir mungkin 12 bulan sebelumnya. Demikian pula pada suspensi depan, kami sudah bisa mengangkatnya lebih jauh.
“Hal yang sama berlaku di mana-mana, jika Anda mengambil kulit dari mobil ini dan melihat di bawahnya Anda akan menemukan bahwa di setiap bagian mobil itu hanya didorong lebih kencang, dibuat sedikit kaku, dibuat sedikit lebih ringan dan hanya membeli lebih banyak kinerja.” tambah Allison.
James Allison saat berjabat tangan dengan pembalap Mercedes Lewis Hamilton. (Sumber:www.gpfans.com)
Allison juga menambahkan bahwa perubahan aturan F1 tidak dirancang untuk membuat mobil lebih lambat tetapi itu berarti tim harus menemukan cara untuk mengembalikan kinerja aerodinamis.
Sayap depan yang lebih sederhana, lebih lebar, pengaturan bargeboard yang lebih kecil, serta baling-baling putar di saluran rem, semuanya sekarang menjadi fitur dari mobil 2019.
“Seluruh ban ini menciptakan banyak kekacauan aerodinamis di belakang mereka. Ban menghasilkan gelombang udara kacau dan berenergi rendah.” kata Allison.
“Jika Anda membiarkan udara itu mengenai pada mobil Anda sendiri maka itu merusak kemampuan mobil itu untuk menghasilkan downforce sendiri.
“Setiap tahun 2009 kami telah mengembangkan teknik untuk membangunkan ban ini dan membuangnya sejauh mungkin dari mobil.” tambah Allison.
