FIA dikabarkan saat ini tengah mengadakan pembicaraan mengenai berat badan para pilot jet darat Formula 1 yang akan diperkenalkan di tahun 2019 mendatang guna.
Gagasan tersebut muncul dari pertemuan Kelompok Strategi F1 terakhir, dan setelah diskusi di Technical Working Group, Kelompok Strategi diupdate pada pembicaraan dalam pertemuan minggu lalu.
Menurut kabar, berat minimal 80kg akan ditetapkan untuk pembalap dan tempat duduknya, termasuk ballast yang ditandai khusus yang akan diletakkan di bawahnya, sementara bobot mobil atau pembalap keseluruhan akan meningkat 6kg lagi menjadi 740kg pada tahun 2019.
Mobil menjadi lebih berat tahun lalu dengan lintasan yang lebih lebar dan roda dan ban lebih besar, sehingga batas mobil atau pembalap dinaikkan dari 702kg menjadi 728kg.
Berbicara kepada media, kepala teknis Williams Paddy Lowe mengatakan bahwa topik yang membahas masalah berat badan pembalap Formula 1 bukanlah kali ini dibicarakan, ia mengakui ini sudah ada sejak tahun 1990 ke atas.
“Sudah menjadi topik yang umum selama bertarhun-tahun, sebenarnya ini bukan poin baru. Sebenarnya berat badan pembalap sama sekali tidak ada dalam berat mobil. Dan kemudian ditambahkan di suatu tempat pada pertengahan 90an dengan berat total.” kata Lowe.
“Namun masih tertinggal, seperti yang dirasakan beberapa pembalap, masalah sputar pengelolaan berat badan mereka, terkadang hal itu dapat mempengaruhi mereka secara pribadi.
“Saya rasa terutama dengan pembalap muda bahkan bisa menyebabkan masalah kesehatan, karena dorongan konstan ini untuk menurunkan berat badan ke tingkat yang mungkin tidak sehat.
“Secara pribadi saya rasa itu akan menjadi hal yang baik untuk olahraga, sesuatu yang telah diminta oleh pembalap selama bertahun-tahun, untuk memperoleh elemen tersebut.” tambah Lowe.
Secara keseluruhan berat badan pembalap dan mobil F1 juga akan diperhitungkan di tahun 2019. (Sumber:www.telegraph.co.uk)
Berat badan pembalap menjadi isu utama di era V8 saat mobil berada tepat pada batas dan berat pembalap didorong langsung oleh tim yang menyebabkan kekhawatiran akan kesehatan mereka.
Itu kurang menjadi masalah di awal era hibrida V6, meskipun berat pembalap masih bisa memiliki kelemahan karena mereka memiliki ruang lingkup yang lebih sedikit untuk menyesuaikan pada ballast.
Selain masalah kesehatan dan perataan lapangan bermain untuk para pembalap yang lebih berat, topik ini memmbuat hidup lebih mudah bagi juru mesin karena mereka tahu bahwa mereka harus menargetkan berat mobil pada tahun 2019.
