Tim Ferrari percaya keberanian dalam mengakui pembaruan baru-baru ini untuk mobil F1 yang tidak berhasil adalah kunci untuk kembali ke jalur kemenangan.
Pabrikan asal Italia itu telah berjuang untuk memaksimalkan pembaruan mobil yang pertama kali tiba di Grand Prix Singapura, sebelum mengembalikan beberapa aspek di GP Amerika Serikat.
Sebastian Vettel dari Ferrari sempat mengungkapkan kepada media menjelang balapan Austin bahwa butuh waktu terlalu lama bagi Ferrari untuk menyelesaikan masalah, dan itu tidak bisa menjadi berita baik untuk kembali ke suku cadang yang lebih tua.
Namun keputusan itu telah menyebabkan pembalap Kimi Raikkonen memenangkan balapan pertamanya sejak kembali ke Ferrari di GP AS.
Berbicara kepada media, teknisi kinerja senior Ferrari, Jock Clear menjelaskan bagaimana Scuderia dapat kembali ke bentuk asal mereka.
“Selama musim ini, kami belum cukup mendapat tempat di setiap balapan. Yang positif adalah kita mengerti mengapa. Beberapa balapan di mana kami memiliki kemerosotan, kami kembali di Austin, dan kami cukup berani untuk kembali pada beberapa pengembangan.
“Itulah jenis budaya yang kita inginkan sekarang. Orang-orang itu cukup berani untuk mengatakan, ‘OK, saya rasa kita telah membuat kesalahan’.
“Kami kembali, kami mempelajari kembali apa yang kami pikir kami pahami, dan kami kembali di Austin dan kami memenangkan perlombaan, dan kami kembali kompetitif di Meksiko. Jadi itu positif untuk itu.” sambung Clear.
Seperti yang diketahui, Ferrari dan Vettel finis di urutan kedua di GP Meksiko. Hasil tersebut cukup membuktikan mereka telah kembali ke bentuk asal.
Jelang GP Brasil, Ferrari telah menguji coba konsep lantai baru, menjalankan versi tweak yang dijatuhkan pada akhir sesi latihan bebas pertama di Interlagos.
Sebastian Vettel kembali naik podium di GP Meksiko. (Sumber:www.heraldsun.com.au)
“Saya rasa kami membawa cukup banyak upgrade aerodinamis untuk setiap balapan tahun ini sehingga kami memiliki berbagai pilihan terbuka untuk kami, tergantung pada sirkuit ke sirkuit, kami mencoba dan menemukan kombinasi terbaik,” kata Clear.
“Yang positif adalah bahwa kami memproduksi opsi-opsi ini, bahwa terowongan angin terus memproduksi alat-alat yang efektif bagi kami untuk digunakan dari perlombaan ke balapan.
“Pekerjaan kami sebagai teknisi balapan di sisi operasional adalah memanfaatkan sebagian besar potongan yang telah kami berikan dan itulah prosesnya.
“Misalnya, Anda telah melihat di FP1, kami melakukan perbandingan antara dua lantai, dua sayap depan, bargeboards, hal-hal semacam itu. Dan kemudian sejak saat itu, kami akan memutuskan kombinasi mana yang memberi kita kinerja terbaik untuk ini lacak. Itu hanya proses normal bagi kami.” tambah Clear.
