Mantan bos Suzuki Ecstar, Ken Kawauchi, secara resmi akan mulai bekerja di HRC Honda sebagai manajer teknis.
Hal ini diungkapkan oleh bos Honda, Alberto Puig, pada Jumat (20/1/23) usai pendahulu Kawauchi, Takeo Yokohama mengundurkan diri.
“Memang benar, HRC telah mengontrak Ken Kawauchi sebagai manajer teknis. Dengan demikian kami diuntungkan dengan mundurnya Suzuki sebagai pabrikan dari kejuaraan dunia MotoGP.” tegas Puig.
“Ken akan menggantikan Takeo Yokoyama, yang pada gilirannya akan bertanggung jawab untuk melatih para insinyur muda yang kami miliki di Jepang sehingga mereka siap untuk Eropa pada waktunya, baik secara teknis maupun manusiawi.”
“Takeo adalah bagian penting dari HRC, dan posisi barunya akan menentukan masa depan perusahaan di dunia balap. Sementara itu Kokubu akan tetap menjadi direktur teknik.” tambah Puig.
Kepergian mengejutkan Suzuki dari MotoGP memainkan peran besar dalam keputusan Kawauchi untuk bergabung dengan HRC Honda.
“Ketika Anda mempekerjakan seseorang, Anda tidak memaksakan tenggat waktu pada mereka. Sejumlah keadaan telah bersatu.” kata Puig.
“Pertama-tama, ada kebutuhan seseorang di Jepang untuk mengawasi staf insinyur yang dimiliki Honda di sana, insinyur yang memiliki banyak potensi tetapi tidak memiliki pengalaman. Dan karena itulah dipilih Takeo, yang secara logika memang harus diganti.” tambah Puig.
“Ken adalah jawabannya. Tapi kami tidak berharap itu menyelesaikan semua masalah RC213V saat ini dengan sendirinya.” imbuhnya.
Kawauchi merupakan salah satu orang pendukung Joan Mir memiliki motor balap untuk bertarung, dan kemudian memenangkan kejuaraan dunia 2020,
Sementara itu, Puig memastikan bahwa motor balap Honda edisi 2023 tidak akan berbeda dengan motor 2022 dari sepeda motor 2021.
“Perubahannya tidak akan begitu radikal, tetapi satu hal yang kami yakini, adalah bahwa kami harus meningkatkan di beberapa area, bukan hanya satu.” kata Puig
“Bagaimanapun, model tahun lalu tidak begitu berbeda dari yang sebelumnya. Itu sedikit berbeda dalam hal geometri dan distribusi, tetapi selalu tetap menjadi Honda RCV, dengan konfigurasi mesin yang sama.” tambah Puig.
